Mini Specialist Rijswijk | Classic & Modern Mini

Mini Onderhoud & Reparatie in Rijswijk

Rijdt u een klassieke Mini Cooper of een moderne MINI? TRC Motors in Rijswijk heeft bijna 30 jaar ervaring met het onderhoud en de reparatie van alle Mini’s – van de iconische classic Mini uit de jaren ’60 tot de moderne BMW MINI Cooper S. Klein in formaat, groot in karakter – precies zoals wij uw Mini behandelen.

Waarom TRC Motors voor uw Mini?

Onze Mini Diensten

Classic Mini (1959-2000)

• Volledige service en onderhoud
• A-series motor revisie
• SU carburateur tuning (HS2, HS4, HIF44)
• Ontstekingssysteem (points of 123 elektronisch)
• Subframe onderhoud
• Hydrogas/Hydrolastic vering service
• Remmen onderhoud (schijfremmen voor conversie)
• Restauratie werkzaamheden

Modern MINI (2001-heden)

• Kleine en grote onderhoudsbeurt
• Timing chain service (N12, N14, N18 motoren)
• Turbo reparatie en vervanging
• Diagnose en foutcodes uitlezen
• DSG/automaat transmissie service
• Bobines en bougies vervangen
• Koelsysteem onderhoud

Mini APK Keuring

APK keuring voor alle Mini’s, van classic tot modern. Wij kennen de typische aandachtspunten.

Classic Mini Modellen (1959-2000)

Mini Cooper / Cooper S (Mk1 – Mk7)

De iconische British icon:

• Mk1 (1959-1967): De originele, zeer waardevol
• Mk2 (1967-1969): Grotere achterruit
• Mk3 (1969-1976): Concealed door hinges
• Mk4-7 (1976-2000): Latere modellen, nog steeds geliefd

Motor Varianten

• 848cc: Basis Mini (34 pk)
• 998cc: Mini 1000, Cooper (55-65 pk)
• 1071cc: Cooper S Mk1
• 1275cc: Cooper S, meest populair (76 pk stock)
• 1293cc: Cooper S late Mk1

Speciale Edities

• Mini Cooper S (1071cc, 1275cc)
• Mini Clubman
• Mini Moke
• Mini Van
• Mini Traveller/Countryman (woody)

Modern MINI (2001-heden)

Eerste Generatie (R50/R52/R53, 2001-2006)

• MINI One: 90 pk
• MINI Cooper: 115 pk
• MINI Cooper S: 163-170 pk (supercharged!)
• MINI Convertible: R52
• Motoren: W10/W11 (Tritec), supercharged W11

Tweede Generatie (R56/R57/R58/R59, 2006-2013)

• MINI Cooper: 120 pk (N12/N16 motor)
• MINI Cooper S: 175-184 pk (N14/N18 turbo)
• MINI John Cooper Works: 211 pk
• MINI Clubman: R55
• MINI Coupe/Roadster: R58/R59
• Bekende problemen: Timing chain (N14), turbo, carbon buildup

Derde Generatie (F55/F56/F57, 2014-heden)

• MINI Cooper: 136 pk (B38 motor)
• MINI Cooper S: 192 pk (B48 turbo)
• MINI John Cooper Works: 231 pk
• MINI Electric: Cooper SE (184 pk elektrisch)
• MINI 5-door: F55
• MINI Clubman: F54
• MINI Countryman: F60 (crossover/SUV)

Classic Mini – Typische Werkzaamheden

A-Series Motor Service

De iconische dwars geplaatste motor:

• Olie service (20W-50 of modern equivalent)
• SU carburateur tuning en synchroniseren
• Klep afstelling (hot valve clearances)
• Ontstekingstiming instellen
• Contactpunten vervangen (of 123 elektronisch)
• Compressie test

Kosten service: Vanaf €200

Motor Revisie (998cc / 1275cc)

Complete A-series motor rebuild:

• Motor uithalen
• Volledig demonteren en reinigen
• Krukas slijpen indien nodig
• Nieuwe zuigers, veren, lagers, pakkingen
• Cilinderkop reviseren
• Nieuwe timing chain
• Oliepomp en waterpomp

Kosten: Vanaf €2.500 (standaard) tot €4.000+ (performance)

SU Carburateur Service

De SU carburateurs zijn prachtig maar vragen onderhoud:

• Revisie kit (membraan, naald, veer)
• Vlotterkamer reinigen
• Synchroniseren (bij twin carbs)
• Afstellen mengsel en stationair

Kosten: Vanaf €150 per carburateur

Subframe & Ophanging

Classic Mini’s hebben een bekend subframe probleem:

• Subframe mountings controleren op roest/scheuren
• Rubbers vervangen
• Wishbones en bushings
• Schokdempers
• Wheel bearings

Belangrijk: Subframe schade is een APK-gebrek!

Remsysteem

Drum brakes standaard, disc brake conversie mogelijk:

• Drum brakes reviseren
• Schijfremmen conversie (voor)
• Nieuwe remleidingen
• Master cylinder reviseren

Modern MINI – Typische Problemen

Timing Chain Problemen (N12, N14 motoren)

De R56 MINI Cooper en Cooper S (N14 motor) hebben beruchte timing chain problemen:

Symptomen: Ratelen bij koud starten, verlies van vermogen, motorlampje

Oplossing: Timing chain, geleiders en tensioners vervangen

Kosten: Vanaf €1.200

Turbo Problemen (N14, N18 motoren)

Cooper S modellen kunnen turbo problemen krijgen:

Symptomen: Vermogensverlies, blauw/grijze rook, olieconsumptie

Kosten: Turbo vervanging vanaf €1.200

Carbon Buildup (Direct Injection)

Moderne MINI’s met directe injectie krijgen carbon buildup aan inlaatkleppen:

Symptomen: Vermogensverlies, ruw lopen, slecht stationair

Oplossing: Walnut blasting (inlaatkanalen reinigen)

Kosten: Vanaf €400

Bobines Defect

Cooper S modellen hebben regelmatig bobine problemen:

Symptomen: Trillen, vermogensverlies, foutcodes

Kosten: Bobines vanaf €60 per stuk

Waterpomp / Thermostaat

Elektrische waterpomp kan falen:

Symptomen: Oververhitting, foutmelding

Kosten: Vanaf €400

Mini Performance & Tuning

Classic Mini Tuning

Van de A-series motor is veel vermogen te halen:

Stage 1 (mild tuning):

• Performance luchtfilter (K&N)
• Free-flow uitlaat
• Carburateur jets optimaliseren
• Electronic ignition (123 Ignition)
• Resultaat: +10-15 pk
• Kosten: Vanaf €600

Stage 2 (medium tuning):

• Stage 1 upgrades
• Performance nokkenas
• Geporteerde cilinderkop
• 1.5:1 rockers
• Twin SU carburateurs (HS4)
• Resultaat: 90-100 pk uit 1275cc
• Kosten: Vanaf €2.500

Stage 3 (full race):

• 1380cc+ stroker kit
• Volledig geporteerde kop
• High compression zuigers
• Race nokkenas
• Weber DCOE carburateurs
• Lightened flywheel
• Resultaat: 120-140+ pk
• Kosten: Vanaf €6.000

Modern MINI Tuning (Cooper S / JCW)

• ECU remap: +20-40 pk (€500-800)
• Downpipe: +10 pk, betere sound (€600)
• Cold air intake: +5 pk (€350)
• Intercooler upgrade: Betere koeling (€800)
• JCW tuning kit: Complete upgrade (€2.000+)

Mini Onderhoud Kosten

Service	Classic Mini	Modern MINI
Kleine beurt	€150	€180
Grote beurt	€280	€350
Timing chain service	€150	€1.200
Motor revisie	€2.500+	–
Turbo vervanging	–	€1.200
Remmen voor	€200	€300

* Prijzen zijn indicatief

Veelgestelde Vragen Mini

Wat is het verschil tussen een Classic Mini en moderne MINI?

Classic Mini (1959-2000) is de originele British icon van BMC/Rover. Moderne MINI (2001+) is de BMW herinterpretatie. Beide geweldig, totaal verschillend!

Zijn Classic Mini’s betrouwbaar?

Met goed onderhoud zeer betrouwbaar! De A-series motor is simpel en robuust. Let wel op roest (vooral subframes) en elektra.

Heeft de R56 MINI echt timing chain problemen?

Ja, vooral de N14 motor (2007-2010) heeft dit probleem. Later opgelost met N18 motor. Preventief vervangen wordt aangeraden.

Hoeveel vermogen kan ik uit mijn Classic Mini halen?

Stock 1275cc Cooper S: ~76 pk. Met mild tuning: 90-100 pk. Met serieuze upgrades: 120-140+ pk. Zelfs 200+ pk is mogelijk met stroker kit!

Kunnen jullie SU carburateurs tunen?

Ja! SU carburateurs zijn ons specialisme. Wij kunnen ze reviseren, synchroniseren en perfect afstellen.

Mijn Classic Mini heeft roest aan het subframe, is dat erg?

Ja, zeer ernstig! Dit is een APK-gebrek en gevaarlijk. Subframe moet gerepareerd of vervangen worden.

Is de moderne MINI duur in onderhoud?

Bij de dealer wel, maar bij TRC Motors bent u 40% goedkoper uit. Cooper S modellen zijn iets duurder door turbo en complexere techniek.

Mini Historie & Cultuur

De Mini is meer dan een auto – het is een Brits icoon. Van Monte Carlo rally’s tot The Italian Job, van Mr. Bean tot de moderne retro-revival. Klein, wendig, fun to drive. Bij TRC Motors begrijpen we waarom mensen van hun Mini houden. Of het nu een classic uit de ’60s is of een modern Cooper S – elke Mini heeft karakter.

Maak een Afspraak voor uw Mini

Classic of modern, Cooper of JCW – alle Mini’s zijn welkom bij TRC Motors:

Klaar voor een kleine of grote beurt? TRC Motors Rijswijk staat voor u klaar:

📍 Locatie: Vlak bij het Octrooigebouw, Verrijn Stuartlaan 50 a, 2288 EP Rijswijk
(gemakkelijk bereikbaar vanuit Den Haag)
📞 Telefoon: 0703993242
💬 WhatsApp: Direct vraag stellen of afspraak maken
🕐 Openingstijden: Maandag – Donderdag : 8:00 – 17:00 Vrijdag : 8:00 – 16:00

Maak vandaag nog een afspraak en houd uw auto in topconditie!

Go-kart feeling on the road!

Waarom Kiezen voor TRC Motors voor uw Mini?

• ✅ Classic & Modern specialist – beide generaties welkom
• ✅ A-series motor expertise – revisie en tuning
• ✅ SU carburateur specialist – HS2, HS4, HIF44
• ✅ Timing chain service – N14 motor probleem oplossen
• ✅ Performance tuning – van mild tot wild
• ✅ Passie voor het merk – wij begrijpen Mini cultuur
• ✅ Transparante prijzen – 40% goedkoper dan dealer

TRC Motors Rijswijk – Uw Mini specialist sinds 1995. Van classic Cooper S tot moderne JCW, van SU carburateurs tot turbo’s. Groot in service voor kleine auto’s met groot karakter. Keep calm and drive a Mini!