Amerikaanse Auto’s Onderhoud & Restauratie in Rijswijk
Rijdt u een klassieke Amerikaanse auto met een Big Block of Small Block V8? TRC Motors in Rijswijk heeft bijna 30 jaar ervaring met het onderhoud, de reparatie en restauratie van Amerikaanse klassiekers. Van Chevrolet Camaro tot Ford Mustang, van Dodge Charger tot Pontiac Firebird – wij kennen de Amerikaanse V8 cultuur door en door.
Waarom TRC Motors voor uw Amerikaanse Klassieker?
- Bijna 30 jaar ervaring met Amerikaanse auto’s en V8 motoren
- Big Block & Small Block specialist – alle Chevy, Ford en Mopar motoren
- Passie voor American Muscle – wij begrijpen de cultuur
- Carburateur expertise – Holley, Edelbrock, Rochester tuning
- Ontstekingssystemen – van classic points tot moderne HEI
- Restauratie service – van basis tot concours
- Import begeleiding – hulp bij importeren uit de VS
Onze Amerikaanse Auto Diensten
Onderhoud & Service
- Complete tune-up (ontstekingssysteem, carburateur, timing)
- Olie service (klassiek of modern synthetisch)
- Carburateur revisie en tuning
- Ontstekingssysteem onderhoud
- Koelsysteem service (radiator, waterpomp, thermostaat)
- Remsysteem inspectie en onderhoud
- Differenteel en transmissie olie
Motorwerk & Reparaties
- Motor revisie (Small Block & Big Block)
- Cilinderkop revisie en poorten
- Krukas slijpen en balanceren
- Carburateur revisie (Holley, Rochester, Edelbrock)
- Ontstekingssysteem upgrades
- Uitlaat custom werk
- Koelsysteem upgrades
- Performance tuning
Transmissie & Aandrijflijn
- Automatische transmissie revisie (TH350, TH400, 700R4, C4, C6)
- Handgeschakelde transmissie (Muncie, Borg Warner, Tremec)
- Differentieel revisie
- Koppeling vervanging
- Driveshaft balanceren
APK Keuring & Legalisatie
- APK keuring voor klassieke Amerikaanse auto’s
- Hulp bij RDW registratie
- Oldtimer keuring
- Import begeleiding
Big Block vs Small Block – Wat is het Verschil?
Chevrolet Small Block
De meest gebouwde motor aller tijden:
- Cilinderinhoud: 262 ci (4.3L) tot 400 ci (6.6L)
- Populaire varianten: 283, 305, 307, 327, 350, 383 stroker, 400
- Kenmerken: Compact, licht, eenvoudig, overal onderdelen
- Vermogen: Stock 150-350 pk, modified 400-600+ pk
- Toepassingen: Camaro, Corvette, Nova, Chevelle, El Camino, pickups
Chevrolet Big Block
Voor wie echte vermogen wil:
- Cilinderinhoud: 396 ci (6.5L) tot 502 ci (8.2L)
- Populaire varianten: 396, 402, 427, 454, 502
- Kenmerken: Zwaar, veel koppel, ruim motorcompartiment nodig
- Vermogen: Stock 300-500+ pk
- Toepassingen: Chevelle SS, Nova, Corvette, pickups, muscle cars
Ford Small Block (Windsor & Cleveland)
- Windsor familie: 221, 260, 289, 302, 351W
- Cleveland familie: 351C, 351M, 400
- Populairst: 289, 302 (5.0L), 351 Windsor
- Toepassingen: Mustang, Fairlane, Torino, pickups
Ford Big Block (FE & 385 Series)
- FE familie: 352, 360, 390, 406, 427, 428
- 385 familie: 429, 460
- Kenmerken: Zwaar, veel vermogen en koppel
- Toepassingen: Mustang GT500, Fairlane, Torino, pickups
Mopar (Chrysler/Dodge/Plymouth)
- Small Block: 273, 318, 340, 360
- Big Block (B & RB): 383, 400, 413, 426 Hemi, 440
- Legendarisch: 426 Hemi – de ultieme muscle car motor
- Toepassingen: Charger, Challenger, Cuda, Road Runner, GTX
Populaire Amerikaanse Auto’s die wij Onderhouden
Chevrolet
- Camaro (alle generaties, vooral 1967-1969, 1970-1981)
- Chevelle / Malibu (vooral SS modellen)
- Nova (compact muscle car)
- Corvette (C2, C3, C4 generaties)
- El Camino (muscle car meets pickup)
- Impala / Bel Air (klassieke cruisers)
- C10 Pickup (1960-1987)
Ford
- Mustang (vooral 1964½-1973 eerste generaties)
- Fairlane / Torino (muscle cars)
- Galaxie (klassieke cruiser)
- Thunderbird (personal luxury)
- F-Series Pickups (vooral F100, F150)
- Bronco (klassieke SUV)
Dodge / Plymouth / Chrysler (Mopar)
- Dodge Charger (1968-1970 iconisch)
- Dodge Challenger (1970-1974)
- Plymouth Cuda / Barracuda
- Plymouth Road Runner (budget muscle)
- Dodge Dart (compact)
- Plymouth GTX / Satellite
Pontiac
- Firebird / Trans Am (vooral 1970-1981)
- GTO (The Judge!)
- Grand Prix
- Catalina
Oldsmobile & Buick
- Oldsmobile 442 (muscle car)
- Oldsmobile Cutlass
- Buick Skylark / GS
- Buick Riviera
Typisch Amerikaanse Auto Onderhoud
Carburateur Tuning
De meeste klassieke Amerikaanse auto’s hebben carburateurs. Wij kunnen alle types reviseren en tunen:
- Holley: 2-barrel, 4-barrel (1850, 3310, 4150, 4160, 4777)
- Rochester: 2-barrel, Q-Jet 4-barrel
- Edelbrock: 1406, 1411, AVS2
- Carter: AFB, AVS
Service: Revisie vanaf €250, tuning vanaf €150
Ontstekingssysteem
Van klassieke points naar moderne elektronica:
- Points ontstekingen: Classic maar onderhoudsgevoelig
- HEI (High Energy Ignition): Upgrade voor betere prestaties
- MSD ontstekingen: Performance upgrade
- Bobines: Stock of performance (MSD Blaster, Accel)
Koelsysteem
Grote V8’s produceren veel warmte. Wij zorgen dat uw motor koel blijft:
- Radiator revisie of upgrade
- Elektrische ventilator conversie
- Waterpomp vervanging
- Thermostaat en hoses
- Koelvloeistof service
Remsysteem
Klassieke Amerikaanse auto’s hebben vaak drum brakes. Upgrades mogelijk:
- Drum brakes onderhoud en revisie
- Disc brake conversie (voor)
- Power brake booster revisie
- Remleidingen vervangen
Motor Revisie & Rebuilds
Complete Motor Revisie
Wij kunnen uw Small Block of Big Block volledig reviseren:
Standaard Revisie:
- Motor uithalen
- Volledig demonteren
- Blok reinigen en meten
- Krukas slijpen (indien nodig)
- Nieuwe zuigers, veren, lagers
- Cilinderkoppen reviseren
- Nieuwe timing chain/gear
- Nieuwe waterpomp, oliepomp
- Motor terugplaatsen
Kosten: Vanaf €4.500 (afhankelijk van motor en specificaties)
Performance Build:
- Alles van standaard revisie
- Performance nokkenas
- Geporteerde cilinderkoppen
- Performance kleppen en veren
- Hoge compressie zuigers
- Performance intake manifold
- Headers (spruitstukken)
Kosten: Vanaf €7.000+ (afhankelijk van gewenste specs)
Transmissie Service
Automatische Transmissies
Wij kunnen alle klassieke automaten reviseren:
- GM: TH350, TH400, 700R4, 200-4R, Powerglide
- Ford: C4, C6, AOD, FMX
- Mopar: 727 TorqueFlite, 904
Kosten: Revisie vanaf €1.500
Handgeschakelde Transmissies
- Muncie 4-speed (M20, M21, M22 “Rock Crusher”)
- Borg Warner T10, T5
- Tremec (moderne upgrade)
- Ford Top Loader, Toploader
Performance Upgrades
Motor Upgrades
- Nokkenas upgrade: Meer vermogen en koppel
- Intake manifold: Edelbrock, Holley, Weiand
- Carburateur upgrade: Holley 750-850 cfm
- Headers: Betere uitlaatflow
- HEI ontstekening: Betere vonk
- Elektrische brandstofpomp: Betrouwbaarder
Onderstel & Handling
- Schokdempers upgrade
- Sway bars (stabilisatorstangen)
- Lowering springs
- Disc brake conversie
Import Begeleiding
Wilt u een Amerikaanse klassieker importeren uit de VS? Wij kunnen helpen:
- Advies bij aankoop
- Inspectie arrangementerein in de VS (via contacten)
- Import formaliteiten
- RDW registratie en APK keuring
- Aanpassingen voor Nederlandse wegen
- Oldtimer status aanvragen
Kosten Indicatie Amerikaanse Auto’s
| Service | Prijs vanaf |
|---|---|
| Tune-up (ontsteking, carburateur, timing) | €250 |
| Olie service | €120 |
| Carburateur revisie | €250 |
| Motor revisie (Small Block) | €4.500 |
| Motor revisie (Big Block) | €5.500 |
| Transmissie revisie | €1.500 |
| Differenteel revisie | €800 |
| Remsysteem complete revisie | €600 |
* Prijzen zijn indicatief en afhankelijk van staat en specificaties
Veelgestelde Vragen Amerikaanse Auto’s
Wat is het verschil tussen Big Block en Small Block?
Small Block is compacter en lichter (meestal tot 400 ci / 6.6L), Big Block is groter en zwaarder (meestal 396+ ci / 6.5L+). Big Block heeft meer koppel maar Small Block is veelzijdiger.
Kunnen jullie aan carburateurs werken?
Ja! Wij kunnen alle carburateurs reviseren, tunen en afstellen. Van Holley tot Rochester Q-Jet.
Mijn motor loopt niet goed, wat kan het zijn?
Bij klassieke V8’s zijn veelvoorkomende problemen: ontstekingssysteem (points, condensor, bobine), carburateur afstelling, vacuum lekken, of timing. Wij kunnen dit diagnosticeren.
Hoeveel vermogen kan ik uit mijn Small Block halen?
Stock 350 ci Small Block: ~250-350 pk. Met nokkenas, carburateur, headers: 400-450 pk. Met interne upgrades (zuigers, koppen): 500-600+ pk mogelijk.
Kunnen jullie helpen bij import uit Amerika?
Ja, wij kunnen adviseren en helpen bij import, RDW registratie, APK keuring en eventuele aanpassingen.
Wat kost een APK voor een Amerikaanse auto?
Zelfde als een normale APK. Let wel: Amerikaanse klassiekers kunnen vaak als oldtimer geregistreerd worden (30+ jaar oud).
Kan ik overstappen van carburateur naar fuel injection?
Ja, dit is mogelijk met moderne EFI systemen (Holley Sniper, FiTech). Verbetert betrouwbaarheid en rijdbaarheid.
Amerikaanse Auto Cultuur bij TRC Motors
Amerikaanse klassiekers zijn meer dan auto’s – het is een lifestyle, een passie, een statement. De V8 sound, de muscle car looks, de cruise cultuur – wij begrijpen het en delen de passie. Bij TRC Motors wordt uw Amerikaanse droom behandeld met de zorg en expertise die het verdient.
Maak een Afspraak voor uw Amerikaanse Klassieker
Heeft uw Big Block of Small Block onderhoud nodig? Of droomt u van een motor rebuild? Neem contact op:
Klaar voor een kleine of grote beurt? TRC Motors Rijswijk staat voor u klaar:
📍 Locatie: Vlak bij het Octrooigebouw, Verrijn Stuartlaan 50 a, 2288 EP Rijswijk
(gemakkelijk bereikbaar vanuit Den Haag)
📞 Telefoon: 0703993242
💬 WhatsApp: Direct vraag stellen of afspraak maken
🕐 Openingstijden: Maandag – Donderdag : 8:00 – 17:00 Vrijdag : 8:00 – 16:00
Maak vandaag nog een afspraak en houd uw auto in topconditie!
Welkom bij: Camaro, Mustang, Charger, Firebird en alle andere American Muscle owners!
Waarom Kiezen voor TRC Motors?
- ✅ Bijna 30 jaar ervaring met Amerikaanse auto’s
- ✅ Big Block & Small Block specialist
- ✅ Carburateur expertise – Holley, Rochester, Edelbrock
- ✅ Motor revisie en rebuilds – standaard en performance
- ✅ Passie voor de cultuur – wij begrijpen American Muscle
- ✅ Import begeleiding – van VS naar NL
- ✅ Transparante prijzen – eerlijk advies
TRC Motors Rijswijk – Uw specialist voor Amerikaanse klassiekers. Van Small Block 350 tot Big Block 454, van Holley carburateurs tot TH400 transmissies. Waar V8 sound en passie samenkomen. “There’s no replacement for displacement!”